源作者:深圳通達(dá)汽修培訓(xùn)

有輛2013年款起亞“福瑞迪”轎車，近日發(fā)動(dòng)機(jī)在起動(dòng)后，怠速會(huì)升高達(dá)2050轉(zhuǎn)/分左右。而且轉(zhuǎn)速還會(huì)快慢往復(fù)游動(dòng)，即一會(huì)兒轉(zhuǎn)速由910轉(zhuǎn)/分逐慚升到2000轉(zhuǎn)/分，等一會(huì)又會(huì)慚慚降回到900轉(zhuǎn)/分左右。儀表盤上的發(fā)動(dòng)機(jī)故障警告燈也亮起。客戶描述此現(xiàn)象是長(zhǎng)途后才有的，當(dāng)時(shí)曾懷疑節(jié)氣門積炭過(guò)重，清洗過(guò)節(jié)氣門，甚至還更換過(guò)怠速控制閥，但故障依然存在。

圖一、儀表盤上轉(zhuǎn)速有大幅游車現(xiàn)象

因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)故障警告燈已點(diǎn)亮，當(dāng)然是先調(diào)取故障碼，分別為“P0123”和“P0121”前者表示“節(jié)氣門/油門位置傳感器A信號(hào)過(guò)高”，后者則是“節(jié)氣門位置傳感器電路/性能故障”。檢查數(shù)據(jù)流查看節(jié)氣門的相關(guān)數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門位置傳感器電壓一直為5.0V，占空比一直為0.0%，踩油門踏板時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化十分緩慢。

圖二、故障碼為“P0123”和“P0121”

拔下節(jié)氣門位置傳感器的插頭，檢查傳感器的電阻，會(huì)隨著節(jié)氣門的開(kāi)度而變化，表明傳感器屬正常。

為什么不踩油門時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速會(huì)達(dá)2050轉(zhuǎn)/分！而且還產(chǎn)生910轉(zhuǎn)/分逐慚升到2000轉(zhuǎn)/分的往復(fù)大幅游車呢？由于這時(shí)油門踏板沒(méi)有踩，按理節(jié)氣門位置傳感器的信號(hào)是不會(huì)變化的，但發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速卻怎么會(huì)自動(dòng)快慢游動(dòng)呢？這表明電腦對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速有失控的現(xiàn)象！肯定與信號(hào)傳輸不正常有關(guān)！

繼續(xù)檢查節(jié)氣門位置傳感器，與ECU之間的線路連接，檢測(cè)發(fā)現(xiàn)其“1號(hào)端子信號(hào)線”和“3號(hào)端子的5V電源線”均正常，只有2號(hào)端子的傳感器搭鐵線電阻無(wú)窮大，原來(lái)存有斷線故障！

圖三、傳感器線束在變速器卡扣處有斷損

順著傳感器線束查找斷路點(diǎn)，拆開(kāi)空氣濾芯外殼等附件，發(fā)現(xiàn)線束在變速器卡扣固定處有破損，黑色搭鐵線已被磨斷！裝復(fù)后試車，怠速下降到正常值，發(fā)動(dòng)機(jī)的游車現(xiàn)象消失，故障得以排除。